Прорыв бетоновода: причины и признаки

Прорыв бетоновода при бетонировании редко становится внезапным событием. Труба, которая лопается сегодня, истончалась месяцами, а фланцевое соединение, которое разошлось, смещалось уже несколько недель. Сам прорыв – лишь последний момент долгого процесса.

Это руководство прослеживает этот процесс от начала. Вы увидите, где зарождается разгерметизация, как сочетаются потеря толщины стенок и скачки давления и какие предупреждающие признаки появляются до отказа. Кроме того, мы описываем проверки, которые позволяют предотвратить повреждение задолго до того, как оно произойдет.

Где начинается прорыв бетоновода

Прорыв бетоновода начинается там, где максимальная нагрузка встречается с самой тонкой стенкой. Эти два условия редко совпадают на прямом участке.

Они совпадают в трех местах. Внешняя часть отвода бетоновода испытывает наибольший абразивный износ. Конец трубы принимает на себя основную турбулентность и нагрузку от хомута. Плечо переходника принимает на себя наибольший удар крупного заполнителя.

Износ предсказуем, и это хорошая новость. Именно здесь проектирование бетоновода должно включать контрольные точки в чертеж, а не оставлять их на усмотрение персонала.

Потеря толщины стенок: медленная причина

Дробленый заполнитель разрушает быстрее, чем окатанный гравий. Высокое давление заставляет частицы сильнее ударяться о внутреннюю поверхность. Кроме того, длительный вертикальный подъем поддерживает высокую скорость движения смеси, что усиливает абразивный износ при каждом изменении направления.

Измеряйте потерю толщины, а не оценивайте ее на глаз. Выберите фиксированные точки на каждой трубе, записывайте толщину стенки при каждом обслуживании и сравнивайте данные. Уменьшение на один миллиметр при известном объеме перекачанного бетона покажет локальную скорость износа.

Наша закаленная износостойкая труба для бетононасоса имеет известную толщину стенки с завода, поэтому первое измерение даст вам базовый уровень. Разделите оставшуюся толщину стенки на измеренную скорость износа, и вы получите объем перекачки, при котором потребуется замена.

Скачок давления: пусковой механизм

Скачок давления – это быстрая половина процесса. Линия, которая работает на 60 бар в течение всего дня, может ощутить кратковременный пик, значительно превышающий это значение.

Однако скачок не обязательно должен быть большим. Ему достаточно возникнуть, когда стенка уже тонкая или хомут ослаблен. Следовательно, линия, близкая к пределу износа, выходит из строя в обычный день, а не в проблемный.

Следите за манометром во время заливки. Показания, которые поднимаются и стабилизируются с каждым ходом насоса, являются нормой. Показания, которые резко возрастают и остаются высокими, – это предупреждение.

Разделение соединений и отказ хомутов

Разделение соединений – третий путь к отказу, и он наиболее предотвратим.

Хомут трубы бетононасоса удерживает концы двух труб на одной оси и сжимает уплотнение. Три фактора нарушают это удержание. Затвердевшее уплотнение теряет сжатие. Изношенный паз позволяет уплотнению смещаться. Треснувший корпус открывается под нагрузкой.

Каждый из этих дефектов оставляет след. Просачивание в месте соединения, пятна от шлама на трубе или рычаг, который закрывается слишком легко, – все это ранние сигналы.

На самом деле, лучше заменять, а не ремонтировать. Уплотнение недорогое, а треснувший корпус не подлежит ремонту на месте. Это правило позволяет предотвратить большинство отказов соединений до их возникновения.

Предупреждающие признаки перед прорывом

Прислушивайтесь к насосу. Тон, который повышается во время заливки, означает, что линия затягивается. Следите за соединениями. Просачивание, которое возвращается после протирки, указывает на выход уплотнения из строя. Осмотрите трубу. Яркая отполированная полоса на внешней части отвода означает, что стенка изнашивается.

Проверяйте рычаги хомутов. Рычаг, который закрывается без сопротивления, потерял контактный клин. Наконец, следите за манометром: если показания перестали стабилизироваться между ходами насоса.

В результате любой из этих признаков является основанием для остановки. Два признака вместе – основание для замены.

Предварительное гидравлическое испытание перед заливкой

Предварительное гидравлическое испытание – это самое дешевое страхование для линии высокого давления.

Заполните линию водой, а не бетоном, и поднимите давление выше рабочего значения. Выдержите его и пройдите по маршруту. Проверьте каждое соединение на наличие просачивания и каждый изгиб на наличие выпучивания.

Проводите испытание перед первой заливкой смены и всегда после реконструкции линии. Соединение, которое было правильным на чертеже, может оказаться неправильным на объекте.

Записывайте результат. Линия, для которой требуется больше давления для удержания того же значения, сигнализирует о проблеме. Запись затем показывает тенденцию до того, как она перейдет в разгерметизацию.

Стратегия запасных частей для безопасной линии

Стратегия запасных частей определяет, как линия восстанавливается после отказа, а также предотвращает его.

Держите два запасных хомута на каждые десять соединений. Один запасной отвод на каждый изгиб с высоким износом. Добавляйте по одному запасному уплотнению на каждое соединение, потому что уплотнение – самая дешевая деталь на линии и самая распространенная причина просачивания.

Более того, храните запасные части в сухом месте и с заглушками. Уплотнение, которое находится на солнце, затвердевает, и затвердевшее уплотнение выходит из строя при первой заливке.

Затем ротируйте складские запасы. Используйте самые старые в первую очередь и заменяйте то, что использовали. Запасная часть, которая пролежала три года, больше не является запасной.

Часто задаваемые вопросы

Что чаще всего вызывает прорыв бетоновода?

Изношенная стенка на изгибе или конце трубы. Скачок давления затем завершает процесс. Отказ соединения – второй по распространенности путь.

Как часто нужно проверять толщину стенки?

В фиксированных точках при каждом осмотре и всегда после заливки большого объема. Ежемесячная запись показывает скорость износа задолго до отказа трубы.

Могу ли я приварить треснувшую трубу или хомут?

Какие детали нужно держать на объекте?

Два хомута на десять соединений, один отвод на изгиб с высоким износом и одно уплотнение на соединение. Вы можете отправить нам ваш список линий, и мы подберем комплект запасных частей для него.

Прорыв бетоновода – это конец процесса, а не его начало. Потеря толщины стенки запускает обратный отсчет, скачки давления спускают курок, а соединения решают, где линия откроется.

Короче говоря, измеряйте толщину стенки, следите за манометром и заменяйте уплотнения без лишних сомнений. Эти три привычки переносят отказ с площадки на ремонтную базу, где ему и место.